上海德国INA轴承优惠报价

德国ina轴承装配油封需注意的事项

1、为了密封圈顺利地安装及工作是有-的润滑,密封圈应该在所使用的介质中浸泡或者涂抹润滑 。

2、安装时，胶件和轴的垂直度应符合下表的规定。

3、油封对轴的垂直度表，轴的直径范围(mm)  25以下     25~28       80以上，垂直度公差           ＜0.1       ＜0.2       ＜0.3

4、装配油封的轴和腔体应满足装配所要求的精度和表面粗糙度(包括轴端倒角)。

5、在装配部位不允许有伤痕、毛刺及涂料锈蚀等,轴和腔体搬运和保管时一定要防止碰伤;

6、装配前要认真清洗轴及腔体,并薄薄的涂上一层清洗油,或在油封唇部涂和使用一致的油或润滑脂;

7、装入时要正确使用夹具,建议用压力机装入；

8、轴上有键槽或花键槽时,要用防护套保护装入以免损伤唇口；

9、装入后的油封底部应保持和轴垂直。

10、拆卸油封时应避免碰伤腔体内表面和轴的表面；

11、使用过的油封，即使外观再好也不能再使用，必须更换新的油封；

12、轴表面有碰伤或锈蚀时，必须进行修补；

13、装入新油封时，为了使其离开旧的唇部接触部位，应使用垫片避开原来的摩擦痕迹。

德国ina轴承出现漏油现象的原因

1. 回油管路设计的不合理也会导致回油不畅从而导致油室内压增大。回油管路中有杂质或管道里清洗不净等都会导致过滤器堵塞，造成回油不畅。

解决方案：回油管路的油室出口应该与进油口在同一水平面上，整个回油管路呈 15°下倾斜至回油箱，以便回油管自然回油。同时应定期清洗过滤器和整个润滑油管路。

2. 浮宫与轴接触面由于长时间摩擦，磨损-，致使与轴之间间隙过大；浮宫密封固定弹簧弹性系数变化，使浮宫密封松动，导致间隙增大。

解决方案：定期检查，及时更换。

3. 密封油挡与轴接触面磨损使间隙过大；密封油挡中回油孔过小或杂质堵塞，不能满足实际回油量。

解决方案：更换密封油挡，对密封油挡进行改造。改变密封油挡与轴接触面的材质，更换为耐磨材料；增大回油孔使其满足实际回油需要不宜过大。

德国ina轴承的补充代号介绍

补充代号中的后置代号是用来说明德国ina轴承的某些特殊结构，置于德国ina轴承代号之后。ina常用补充代号如下：

在尺寸表中所使用的补充代号的说明这些补充代号适用于现行标准中的德国ina轴承，并为德国ina轴承代号的一部分见尺寸表，它们不能用于其他德国ina轴承。

a，b，c，e- 这些符号没有明确的意义，根据需要，用来表示某些设计特征。

d- 剖分式滚针和保持架组件

p- 德国ina轴承一面带密封环

pp- 德国ina轴承两面带密封环

rs- 德国ina轴承一面带密封圈

2rs- 德国ina轴承两面带密封圈

tn- 塑料保持架

v- 密封式德国ina轴承

x- 为符合-规定而变更外形尺寸的德国ina轴承和附件，此补充代号仅在过渡时期内使用。

当一般结构为具有球形滚面时，x还表示为具有圆柱形滚面的支承滚轮和曲线滚轮。

z- 德国ina轴承的一面带防尘盖

2z- 德国ina轴承的两面带防尘盖

zw- 滚针和保持架组件，双列

-、2、3、4部分内容参考《ina样本307-滚针德国ina轴承援助滚子德国ina轴承》

-第5部分内容参考《-德国ina轴承代号对照手册》

德国ina轴承的非正常磨耗

当德国ina轴承运用一段时间后，德国ina轴承内圈、滚动体、保持架、外圈、滚道等产生一定的缺陷、伤痕，造成德国ina轴承的润滑-，引起德国ina轴承的-，长时间的-，会导致：

1、德国ina轴承润滑油的稀释。

2、加速材质的疲劳，硬度下降。由于以上原因，而进一步形成循环，加速过热而使德国ina轴承烧损。-的德国ina轴承内圈位移，滚动体失圆，冲撞生热，终熔接在一起。

因此在线上运行时，如发现德国ina轴承--、冒烟时，不要停车，而应维持运行到前方站，因为此刻过热德国ina轴承处于熔化状态，一旦停车冷却后就再不能行走，堵塞正线。